FLAGRAMOS O NOVO VOLVO XC60 EM TESTES NA EUROPA - LEITOR THIAGO SCHALCH FOTOGRAFOU A SEGUNDA GERAÇÃO DO CROSSOVER RODANDO POR AMSTERDÃ.
por JULIO CABRAL 25/08/2016 13h45 - atualizado às 13h45 em 25/08/2016
É até difícil lembrar que o Volvo XC60 foi lançado em 2008. O desenho passou por apenas um facelift e ainda continua agradável. O que não significa que a segunda geração não esteja em projeto a todo vapor, o lançamento se dará até o segundo semestre de 2017. O leitor Thiago Schalch conseguiu um belo flagra do modelo rodando por Amsterdã, Holanda. Ainda é um protótipo altamente disfarçado, mas já dá para ter umas pistas do que mudará no carro.
Para começar, a nova plataforma modular SPA (Scalable Product Architecture, ou arquitetura para diferentes escalas de produto) é bem diferente da antiga arquitetura P3, derivada da Ford e utilizada também em outra marca que pertenceu ao grupo norte-americano, a Land Rover. Nesse caso de família sueco, podemos dizer que o atual XC60 é parente do Evoque, Freelander e Discovery Sport, como também do antigo Mondeo.
A nova base modular será bem mais leve e rígida. A plataforma estreou no novo XC90, já testado no Brasil por Autoesporte, e deu origem a novos projetos como o S90 e V90, ambos avaliados no exterior. O novo XC60 vai estrear uma versão encurtada da base SPA, a mesma que será utilizada nos futuros S60 e V60.
SAIBA MAIS
Mesmo com camuflagem composta por painéis que parecem ter saído de Mad Max não consegue esconder o fato que o XC60 será bem menos SUV no visual do que o XC90. O crossover médio vai apelar para uma altura menor e perfil mais longilíneo, um visual que manterá o jeito mais esportivo do atual. Nada de teto elevado para levar sete pessoas.
A esportividade está estampada em detalhes que não podem ser tapados, é só dar uma olhada no capô superlongo e a linha de vidros ascendente. Os vincos serão mais demarcados, dentro da linguagem de estilo atual da Volvo. Somente os faróis e lanternas estilo martelo de Thor serão parecidos com os do XC90 e serão iluminados por leds.
No caso do XC60, a motorização será restrita aos quatro cilindros. As opções a diesel 2.0 seguirão as nomenclaturas usadas na nova linha de motores da Volvo e podem ter potência entre 190 cv (D4) e 225 cv (D5), caso sigam o aplicado no XC90. São motores que estão uma geração à frente do atual 2.4 D5 lançado recentemente no Brasil - confira a avaliação. Já os 2.0 a gasolina podem partir de 225 cv (T5) e chegar até mesmo ao T8, que gera mais de 400 cv no crossover maior e incluem um motor elétrico. A transmissão será automática de oito velocidades e versões com tração 4X4 serão oferecidas tanto nos motores diesel quanto nos a gasolina.
No caso do XC60, a motorização será restrita aos quatro cilindros. As opções a diesel 2.0 seguirão as nomenclaturas usadas na nova linha de motores da Volvo e podem ter potência entre 190 cv (D4) e 225 cv (D5), caso sigam o aplicado no XC90. São motores que estão uma geração à frente do atual 2.4 D5 lançado recentemente no Brasil - confira a avaliação. Já os 2.0 a gasolina podem partir de 225 cv (T5) e chegar até mesmo ao T8, que gera mais de 400 cv no crossover maior e incluem um motor elétrico. A transmissão será automática de oito velocidades e versões com tração 4X4 serão oferecidas tanto nos motores diesel quanto nos a gasolina.
Esperamos por todo o pacote de entretenimento usado nos Volvo atuais, o que inclui uma central multimídia vertical de nove polegadas bem parecida com um tablet, com direito a apps como o Apple Car Play e Android Auto. O controle de cruzeiro adaptativo será capaz de acelerar, frear e esterçar sozinho e já está a um passo da automação total. Completam o pacote outros assistentes, tais como câmeras com visão 360º e head-up display.
E o menor XC40?
Quanto ao XC40, caberá ao menor crossover da Volvo um estilo mais arrojado, repleto de recortes e com formato mais para jipinho - com teto elevado e capô ressaltado. O resultado final promete ficar parecido com o conceito 40.1, tudo na medida para os compradores mais jovens dos utilitários médio-compactos. A plataforma utilizada será a menor CMA (Compact Modular Architecture, arquitetura modular compacta), que vai gerar ainda os novos S40 e V40.
Conforme antecipou o conceito 40.2 (foto abaixo), o sedã pode ter formas estilo notchback, aquele tipo de carroceria em que há uma tampa hatchback (tipo escotilha), mas com um ressalto que cria um pequeno terceiro volume, como era o Ford Escort. Será o retorno do sedã S40, que saiu de linha em 2012 e deixou apenas o V40 como representante da marca entre os médios. O lançamento da nova linha 40 também está marcado para 2017.
Conforme antecipou o conceito 40.2 (foto abaixo), o sedã pode ter formas estilo notchback, aquele tipo de carroceria em que há uma tampa hatchback (tipo escotilha), mas com um ressalto que cria um pequeno terceiro volume, como era o Ford Escort. Será o retorno do sedã S40, que saiu de linha em 2012 e deixou apenas o V40 como representante da marca entre os médios. O lançamento da nova linha 40 também está marcado para 2017.
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